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发布时间:2020-04-19 14:56:59 阅读: 来源:ABS厂家

国内汽车质量标准不能拖了行业监管的后腿

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国内汽车质量标准不能拖了行业监管的后腿 13-03-31 11:05 来源:南方网 打印  手机看新闻

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一方面是产品符合标准,一方面则是车主不断的投诉;一方面是国外停止使用,一方面是国内并不存在缺陷。那么问题出在哪里呢?

自 3 15 以来,汽车质量问题一直是外界关注的焦点,从大众汽车DSG变速箱的问题,再到国内豪华车三巨头 ABB 车内空气异味,都直接刺激着消费者的神经。

事情被曝光已经有一段时间,现在回过头来看,遭曝光问题的案例中,均不是第一次被外界披露,而是已经存在一段时间。其中,最为关注的大众汽车DSG问题,在去年3 15期间就已经被报道,部分车型存在抖动、动力中断的现象;而早在2010年,国内便出现了第一起因DSG问题的投诉。再看奔驰的室内空气异味问题,去年也被热炒了一轮,但还是不了了之。

可以说,车企在被媒体曝光之前,均已经知晓问题的存在。那么,为何企业一直坚挺着不实施召回呢?去年,大众汽车关于DSG问题,则表示这不是技术缺陷,只是通过延长保修时效减少了外界的疑虑。为何一年之后,DSG问题的性质便发生了根本性改变?

从根本上讲,这是企业逐利的一种行为,在品质质量出现问题之后,尽可能的小规模处理问题,避免问题的扩大化,以减少相关损失。在这里,不再去对企业行为进行评论,现在最关键的是,如何从根本上去杜绝此类事件的重复发生。也就是说,国内的法律法规如何才能迫使这些企业,在发现问题之时便要实施召回。

最为明显,在汽车室内空气存在异味中,奔驰(中国)发布的声明表示,中国生产的奔驰和其他国家生产的产品一样,使用的是同样的进口阻尼部件,公司将对节目反映的问题进行深入调查。而在此之前,曾表示产品符合中国相关标准。

一方面是产品符合标准,一方面则是车主不断的投诉;一方面是国外停止使用,一方面是国内并不存在缺陷。那么问题出在哪里呢?为何一个频遭投诉的产品,却是一个符合标准、能进入市场销售的产品呢?

做个设想,本次遭曝光的汽车问题只是冰山一角,汽车作为一个高技术性产品,如果车企在消费者看不见的零部件领域使用较低成本的材质,那后果会是如何?在这里,暴露了国内关于汽车质量 标准 的严重缺失,以及相关法律法规的缺位。

只有相关标准以及法律法规的健全,才能从根本上杜绝类似事件的再度发生;而不能靠运动式的模式,突然间刮出一阵猛风去肃静,更不能只依靠媒体的逐一曝光来实现最终的监管。

确实,从最近两年情况来看,我国加快了关于汽车领域的立法力度,包括今年汽车召回制度的升级、汽车三包政策的出台、国内碰撞测试标准的提升、以及乘用车空气质量参考标准等。但从目前的情况来看,这依旧远远落后于国内汽车市场的发展。

就以车内空气质量标准来看,国内只是一个参考性标准,对车企来说毫无约束作用。并且,其采用的参考值,相对于发达国家标准来说,还有一定的距离。同样还有关于儿童安全的安全座椅的相关法规等。作为一个高速发展的汽车市场,随着汽车社会的到来,相关法律法规也需要加速建立与完善,保护各方的利益。 

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标签:汽车质量标准 行业监管 拖后腿 

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