机械网--柴油机用喷油泵的维护要点

喷油泵是柴油机燃油供给系的重要部件，其工作状态好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。因此，对喷油泵实行正确的保护是保证柴油机正常工作的重要1环。1保证柴油的清洁度1般来说，由于柴油机燃料供给系的特点和可燃混合气的构成方式，决定了柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高，因此要选用符合要求牌号的柴油拆迁土地怎么评估，而且最少经过48h的沉淀。另外，要加强对柴油滤清器的保养，及时清洗或更换滤芯；及时对油箱进行清洗，完全去除油箱底部的油泥及水分，以免柴油中的杂质对喷油泵柱塞副、出油阀偶件造成严重的腐蚀或磨损。2保证机油质量启动柴油机前都应检查喷油泵内的机油数量及其质量情况(靠发动机逼迫润滑的喷油泵除外)，确保机油数量足够、质量良好。若机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞副及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，启动困难；重者造成柱塞副及出油阀偶件的腐蚀。由于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈破坏等，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换。更换时要对油池进行完全清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净。机油的数量要适当，调速器内加油过量，易导致柴油机飞车，加油过少又将使润滑不良，应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外，当柴油机较长时间不使用时，1定要检查油泵油池中机油内是否是有水、柴油等杂质，如有必要立即更换厂房强拆承租人怎么办。3定期检查供油提早角及供油间隔角使用中由于联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常导致供油提早角及各缸供油间隔角产生变化，使柴油燃烧变坏，柴油机的动力性、经济性变差，同时启动困难，运转不稳，发出异响及过热等异常。在实际使用中，多数驾驶员常常重视整体供油提早角的检查调解，却忽视了供油间隔角(触及单泵供油提早角调解)的检查调解，导致整体调解后虽然第1缸供油正时，但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等缘由使供油不1定正时，1样会导致柴油机启动困难、动力不足、运转不安稳，特别对使用时间较长的喷油泵来说，更要重视对供油间隔角的检查调解。4定期检查各缸的供油量由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不均匀，导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调解喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的发挥。在实际使用中，可通过视察柴油机的尾气、听发动机的声音、检测排气温度等方法来肯定各缸供油量的大小。5定期检查出油阀的密封情况喷油泵工作1段时间后，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断，从而有益于肯定修理及保养方法。检查时拧开各缸高压油管接头，用输油泵的手油泵泵油，如发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不良(出油阀弹簧折断也会出现这类情况)，如多缸出现密封不良现象，则应对喷油泵进行完全保养，更换偶件。6定期检查键槽及螺栓主要是指凸轮轴键槽、联轴节凸缘键槽(用联轴节传递动力的油泵)、半圆键及联轮节固定螺栓。喷油泵凸轮轴键槽、凸缘键槽、半圆键由于长时间使用，轻者产生磨损，使键槽变宽，供油提早角产生变化；重者半圆键脱落，导致动力传递失效，因此要定期检查，及时修复或更换已磨损的零件。7及时更换柱塞副及出油阀偶件当发现柴油机启动困难、功率降落、油耗增加，通过调解喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检喷油泵柱塞副及出油阀偶件。如柱塞副及出油阀磨损到1定程度，应予以更换。8使用标准的高压油管喷油泵在供油进程中，由于柴油的可紧缩性、高压油管的弹性，高压柴油会在管内构成压力波动。压力波在管内传递需要1定时间，为保证各缸供油间隔角1致、供油量均匀、柴油机工作安稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管破坏时，利用原厂标准的同长度同管径同材质的油管更换。而在实际使用中，由于缺少标准油管，用其他柴油机高压油管代用，不考虑油管的长度、管径是否是相同，虽然可以应急使用，但将导致该缸的供油提早角度及供油量产生变化，致使整机工作不安稳。9正确保护喷油泵的附件喷油泵侧盖、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油阀、油池螺堵、油平面螺钉、油泵固定螺栓等，要保证完好无损。这些附件对喷油泵的工作也起侧重要的作用。如侧盖可避免灰尘、水分等杂质的侵入，呼吸器(带滤网)能有效避免机油变质，溢油阀保证燃油系统具有1定压力而不进入空气等。因此必须对这些附件加强保养，发现破坏或丢失要及时维修或更换。

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