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三角集团推出全钢丝轮胎7.50R15TR和TR693新品

近日，三角集团成功研发7.50R15TR、TR693轮胎产品，新产品已涵盖“三角”、“威力斯通”两大品牌系列。

7.50R15TR、TR69还是选择双空间电子万能实验机为好3产品采用子午胎专用原材料，骨架材料采用性能优异的钢丝帘线，结构设计以椭圆平衡轮廓理论作为数学模型，从经典力学的虚功原理出发，采用SUNULTRAI工作站对轮胎进行三维有限元力学分析，对比轮胎在静止状态、稳定高速行驶状态及提速、转弯等变化状态下不同速度、载荷条件下的受力情况，应用目前国际上先进的张力最佳控制理论(TCOT)作指导，确定预负荷下沉条件下模型各部位的参数，使之处于充气状态与负荷状态之间，以使轮胎动态条件下获得最小的轮胎变形，从而达到优化设计的目的并以CAD计算腈菌唑机辅助设计完成轮胎各部位的计算、设计、绘图场强仪等工作，同时采用三角轮胎自主研发的子午线轮胎设计程序WH程序对轮胎结构及各部位材料受力情况进行分析完全满足设计需要。配方设计采用正交中心复合设计方法，着重解决了橡胶与钢丝之间动态粘合的关键问题，整体设计符合轮胎的应力应变原理。

7.50R15TR、TR693产品采用独特的5道纵向花纹，可以有效防止偏磨得发生，同时斜向的沟槽设计有效防止石块的夹带；花纹沟底采用防夹石子设计，有效保护胎体提升轮胎使用寿命；封闭的胎肩设计保证轮胎在整个使用过程中具有均衡的耐磨性；1/2寸的花纹深度，配以耐磨胶料即能保证轮胎具有超强的耐磨性能，同时有效降低轮胎滚动阻力，降低油耗；胎肩部位设计散热钢片有助于降低轮胎行驶过程中的便于检测位置的调剂；伺服机电驱动精密丝杠带动加载履行机构沿Z轴运动实现实验力的施加生热提高轮胎使用寿命；通过力学分析，对胎圈曲线进行塑料管调整与轮辋曲线达到最佳的配合，满足轮胎在超载情况下的耐久性能；7.50R15TRTR693产品的可以有效满足平板车辆对轮胎低速高载荷的使用需要。

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