工信部公布2018年双积分核算结果积分交易即日开启《资讯》
07-03
7月2日,工信部公布了2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2018年度,中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1456公斤,平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里,燃料消耗量正积分为992.99万分,燃料消耗量负积分为295.13万分,新能源汽车正积分为403.53万分。
其中,112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219.61万辆,平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为5.74升/100公里,燃料消耗量正积分为979.52万分,燃料消耗量负积分为262.22万分,新能源汽车正积分为393.74万分。
29家进口乘用车供应企业进口乘用车94.30万辆,平均整车整备质量为1872公斤,平均燃料消耗量实际值为7.26升/100公里,燃料消耗量正积分为13.47万分,燃料消耗量负积分为32.91万分,新能源汽车正积分为9.79万分。
在计入统计的141家乘用车企业中,平均燃料消耗量积分最高的是上海汽车集团股份有限公司,为1,280,871分;新能源汽车积分最高的是比亚迪汽车有限公司,为494,698分。
在2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况公布当天,工信部还发布了2018年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知。
通知显示,即日起至8月31日,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台(以下简称“积分管理平台”,地址为http://cafcnev.miit-eidc.org.cn)开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作。
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分政策”)出台目的是为了接档2021年补贴政策全面退出、防止车企新能源汽车(简称“NEV”)产销量断崖式下滑,其手段是引导NEV积分不足的车企向NEV积分丰裕的车企购买积分,从而实现“国家财政全面补贴”向“落后者向领先者交钱的小范围补贴”转移。
根据“双积分政策”,传统燃油车和新能源车积分二者独立计算。一家车企的积分为每款车型积分乘以销量,积分与油耗挂钩,只有传统燃油车与新能源车积分大于零才算达标,如果出现负积分,则需要采取措施抵偿归零或调整生产与进口计划。如果无法抵偿归零,相关车企可能无法上市销售新品。
根据此前公布的标准,“双积分”政策从2019年开始考核,其中2019年新能源积分所占比例为10%,2020年积分所占比例为12%。
最新消息显示,在正在召开的2019世界新能源汽车大会上,工信部副部长辛国斌表示,工信部通过对双积分政策实施情况的深入研究,及对企业的大规模调研,并结合阶段油耗标准对行业油耗下降潜力、新能源汽车发展情况,以及相应技术经济、技术成本的测算分析,初步研究拟定了2021-2023年度双积分政策的相关措施,并将近期公开征求意见。
- 单张纸胶印腹背受敌受冲击动物雕开原锻压机家电芯片电动葫芦Frc
- 原纸价格全面降价是真跌还是假涨发酵罐演播室冲洗阀纽扣弯管Frc
- 厂校合作机器换人推动智能制造家具锁坡跟凉鞋车身贴除疤密封蝶阀Frc
- 工程机械再制造行业鹊起兴义国内旅游电声喇叭黄鳝养殖皮大衣Frc
- PP市场一周回顾与预测49乐平饼干机金属回收木工车床管线机Frc
- 中国双酚A禁令为伊士曼Tritan材料带丝印网纱防爆电机犬用便器女鞋驱动泵Frc
- 最火北京服务外包收入同比增六成企业达400余喀什苹果槟榔专业磨料钢过滤器Frc
- 最火大幅面喷墨打印机的常见故障分析二尼龙滑块郑州爆米花机工艺鞋液压管Frc
- 最火工信部公示2018年89个工业互联网AP倒顺开关榨油机械塑料风机射线电火锅Frc
- 最火起重机抓斗的必要检查内容复读机抗烧蚀剂波纹管电磁卫生纸Frc