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一路串3国昆曼公路自驾游火速升温BR南出磨憨3小时就到会晒

发布时间:2020-02-27 21:33:09 阅读: 来源:ABS厂家

车辆排队等待出境

老挝段沿途村镇

昨日(5日)早上8点,西双版纳傣族自治州磨憨小镇。距离磨憨口岸开关还有半小时,口岸大楼前大货车、越野车、客车已经排起了长长的队伍。口岸大门的对面,是老挝磨丁经济特区。这里是昆(明)曼(谷)公路中国段的终点、老挝段的起点。

等待的队伍中,除了经常往返中老两国的边贸货车司机、从云南返家的老挝留学生,还有昆明、四川等地的自驾游游客。“现在是游客比较少的时候,一到大假,人一波一波的,等着出关的小车能排出近两公里。”磨憨一家物流公司的工作人员说。

自从2013年会晒大桥通车后,昆曼公路的物流、人流日益火爆。有人说,要想感受中老泰3国往来的热度,就从走昆曼公路开始。昨日,云南日报报业集团“南方古丝路·辐射新中心”全媒体采访组就从磨憨出发,一路向南,感受这条连接3国交通大动脉的脉搏。

货场这里山竹是主角

8点45分,磨憨口岸开关15分钟后,西双版纳红星国际物流公司的货车司机杜师傅已经办好了手续,上车出发,拉着20吨玉溪辣椒准备出关,到7公里外的磨丁货场。在那里,已有泰国司机等着他。通过吊柜,10分钟杜师傅就卸下辣椒,装上来自泰国的山竹,开回磨憨。按照各地客商需求,这些山竹将被发往昆明、广州,甚至北京、沈阳等地。而那些玉溪辣椒,则装上泰国司机的货车,拉回曼谷。

刚下过小雨,磨丁货场里有些泥泞,但丝毫没有拉慢郑伟的脚步。郑伟是红星物流在磨丁货场的负责人,中、泰司机沿昆曼公路来到这里碰头,在他的调配下换货。“今天我们公司(拉货)进口有12辆车,(拉货)出口有11辆。”他一边看着两辆正对拨货的中泰货车,一边介绍说。据了解,红星物流有200余辆货车,其中20余辆是泰国货车。“泰国司机拉来泰国水果、大米、苞谷,再把云南蔬菜拉回去。”而在这个季节,泰国山竹是这里的主角,“今天一天就30多柜(车)山竹从这里进云南,每柜23吨左右。上个月高峰期一天就能有七八十柜,占了整个货场泰国货的80%左右。”除了1-3月,这个货场都很繁忙,有时郑伟从早上7点半开工,要忙到晚上八九点。

10点半,装满一车辣椒的泰国司机宋迈准备返程。从磨丁到曼谷,一千多公里路,他一个月要跑四五趟,全是他一人开车,妻子在旁陪伴。如果不下雨,5个小时候他将能到达泰国清孔,第二天下午,这批辣椒就能送到目的地曼谷。

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